Управление токами, протекающими через двигатель, приводящий в действие электронику, становится критически важным для обеспечения общей эффективности и надежности системы. Действительно, в таких приложениях ток двигателя может превышать десятки ампер, что приводит к увеличению рассеиваемой мощности внутри инверторного модуля, снижая его эффективность. Увеличение мощности, подаваемой на электронные компоненты инвертора, также приводит к повышению температуры, что может со временем привести к ухудшению их производительности и/или вызвать внезапные поломки при превышении максимально допустимых номинальных значений.
Некоторые электронные компоненты, широко используемые в системах управления двигателями, очень чувствительны к рабочей температуре окружающей среды. Например, электролитические конденсаторы, обычно используемые для стабилизации основного напряжения питания инвертора, имеют гарантию производителя на минимальное количество часов безотказной работы.
Следовательно, оптимизация тепловых характеристик в сочетании с компактным форм-фактором является ключевым аспектом этапа проектирования инвертора, который может скрыть подводные камни, если их не устранить должным образом, что приводит к получению неэффективных продуктов.
Плотность тока в печатной плате также является критическим фактором, когда ток протекает между разными плоскостями через сквозные отверстия. Перегрузка одного переходного соединения из-за неправильного размещения может привести к внезапному сбою во время работы, что также делает анализ этой проблемы критически важным.
