Как почистить радиатор

Как почистить радиатор?радиатор с тепловыми трубками является одним из ключевых рабочих компонентов программного обеспечения системы водяного охлаждения дизельного двигателя.Очистка радиатора Тепловая трубка После длительного использования радиатора основная трубка будет заблокирована, и хладагент будет подвергаться воздействию, что приведет к повышению температуры дизельного двигателя и поставит под угрозу нормальную работу дизельного двигателя.Поэтому люди должны научиться проверять и устранять свои распространенные ошибки.

Очевидно, что недостатки чугунных радиаторов постепенно устраняются.Концепция защиты окружающей среды В исторический период в моей стране для отопления в основном использовались чугунные радиаторы, которые термически инертны, высоконадежны и имеют длительный срок службы.Как всем известно, она ограничена собственным материалом.Общий вид чугунных радиаторов некрасивый, потребляет энергию и наиболее подвержен загрязнению окружающей среды.Это противоречит стремлению к совершенной индивидуализации, защите окружающей среды и энергосбережению в современном социальном развитии.Вместо этого очень немногие клиенты покупают приложение на этом этапе.Радиатор из медно-алюминиевых композитных тепловых трубок обладает большой теплопроизводительностью и предпочтителен для раздельного центрального отопления в доме.Медно-алюминиевый композитный радиатор обладает высокими характеристиками сжатия медного материала, хорошей стойкостью к окислению и коррозии и хорошими характеристиками рассеивания тепла алюминиевого материала.В сочетании с преимуществами легкого веса это образует сильную комбинацию, производительность радиатора беспрецедентно улучшена, способность к давлению высока, коррозионная стойкость и эффект рассеивания тепла хорошие., не ограничиваясь системой отопления и другими характеристиками, цена продажи средняя.

Способ удаления Химическое удаление: Для приготовления чистящего раствора сначала добавьте 750 граммов едкого натра (едкого натра) на 10 литров воды, а затем добавьте 250 граммов керосина;второй — добавить от 700 до 1000 г едкого натра на 10 л воды и 150 г керосина.Первый обладает высокой коррозионной активностью и может использоваться для очистки крупномасштабных систем охлаждения, а второй менее коррозионно-активен и может использоваться для очистки небольших систем охлаждения.Перед очисткой слейте исходную охлаждающую воду, снимите термостат и добавьте чистящую жидкость.Запустите двигатель, поработайте на средней скорости в течение 5-10 минут, остановитесь на 12 часов (или переключите передачу и включите 1-ю передачу).Перезапустите дизельный двигатель, увеличьте скорость и уменьшите скорость, а также используйте воздействие воды для всплывания грязи и других отложений.После работы в течение 10–15 минут остановите работу и выпустите чистящую жидкость, пока она горячая.После того, как дизельный двигатель немного остынет, добавьте холодную воду и дайте ему поработать на средней скорости в течение 4-5 минут, чтобы вода циркулировала по системе 2-3 раза.Кроме того, проверяйте сбрасываемую воду до тех пор, пока сбрасываемая вода не будет очищена.Наконец, установите термостат и добавьте чистую охлаждающую воду.

Выбор радиатора только на основе площади поверхности При определении площади поверхности, необходимой для радиатора, многие элементы обычно дают значение рассеивания тепла на единицу площади..Это заставит многих думать, что простое увеличение площади радиатора с тепловой трубкой может улучшить характеристики радиатора с тепловой трубкой, но объективным фактом это не является.Расстояние между ребрами оказывает большое влияние на скорость рассеивания тепла на поверхности ребер, которую часто называют коэффициентом теплопередачи h.При уменьшении расстояния между ребрами в определенной точке теплообмен будет ухудшаться, в основном из-за увеличения толщины теплового пограничного слоя.Тепловой пограничный слой обычно описывается как область вблизи поверхности ребер радиатора, где температура воздуха выше температуры окружающей среды.Когда газ поступает во внутреннее пространство в середине пластинчато-реберного типа и нарастает по длине и коротким направлениям пластинчато-реберного типа, тепловой пограничный слой получается сверхтонким.Чем меньше расстояние между ребрами, тем быстрее тепловой пограничный слой сливается с соседними ребрами.